Seminarios por Correspondencia (20
Horas Contacto en Total)
EMCO01- Titulo: Principios y Fundamentos
de Electricidad Automotriz
Descripción: Este seminario cubre los
conceptos básicos y fundamentales que describen y definen la electricidad. Se
discuten los estados físicos de la materia y las diferentes teorías
relacionadas con el comportamiento eléctrico.
Se discuten , la ley de cargas eléctricas, el
sistema periódico, los diferentes niveles de los electrones, la formación de
moléculas e iones, la teoría de Lewis, la teoría del
enlace de valencia, los protones y electrones, el significado de Electricidad,
los conductores, aisladores y semiconductores, los métodos para cambiar fuentes
de energía en energía eléctrica, la electricidad por acción química, la
electricidad por magnetismo, el campo magnético, la electricidad por fricción,
la electricidad por calor o termopar, la electricidad por luz y la electricidad
por presión.
Horas Contacto: 3
Objetivos: Cada
estudiante podrá conocer el significado de Materia, lo que es un elemento y un
compuesto, los estados físicos de la materia, la teoría cinética, los
diferentes cambios de estado físico, el significado de energía, las fuentes de
energía, la energía potencial, los diferentes tipos de energía, la estática,
las fuentes de generación de energía, el significado y aplicación del método
científico, el modelo atómico de Thomson y de Rutherford, la teoría de Dalton,
la ley de cargas eléctricas, el sistema periódico, los diferentes niveles de
los electrones, la formación de moléculas e iones, la teoría de Lewis, la teoría del enlace de valencia, los protones y
electrones, el significado de Electricidad, los conductores, aisladores y
semiconductores, los métodos para cambiar fuentes de energía en energía
eléctrica, la electricidad por acción química, la electricidad por magnetismo,
el campo magnético, la electricidad por fricción, la electricidad por calor o
termopar, la electricidad por luz y la electricidad por presión.
Podrá conocer además los factores que afectan
la conductividad, la resistencia especifica, los valores de la resistencia
relativa, la AWG, los tipos de imanes, el cuidado de los imanes, la resistencia
magnética, el flujo magnético, los electroimanes, la regla de la mano
izquierda, la fuerza del electroimán, la fuerza magnetomotriz, la remanencia,
la Histéresis, la saturación, los solenoides, los usos del imán, los motores
eléctricos, los motores y generadores DC y los relojes medidores. Cada estudiante podrá conocer el significado
y aplicación del voltaje, el amperaje, la resistencia y los vatios, podrá
conocer el uso y la forma de conectar el voltímetro, el amperímetro y el
ohmiómetro. Conocerá los términos análogo
y digital. Conocerá los efectos que se
pueden ver de la energía eléctrica, el circuito eléctrico simple, la teoría
electrónica y la convencional, la Ley de Ohms, la Ley de Watts, la aplicación
de la ley de ohms en los circuitos eléctricos del automóvil, la Ley de
Kirchhoff, los circuitos abiertos y cerrados, el cortocircuito, el circuito en
serie, el circuito en paralelo, los circuitos combinados serie paralelo, la
corriente DC y la AC, y fórmulas adicionales relacionadas con la electricidad.
Tipo de Material: Escrito con Examen
Nivel de Destreza: Básico
Pre-requisitos: N/A
Autor o Compilador: Eduardo Vargas
Fecha de Creación o Revisión: 2007
EMCO02- Titulo: Símbolos, Diagramas y la
Batería Automotriz
Descripción:
En este
seminario se discuten los diferentes símbolos utilizados en los diferentes
tipos de diagramas eléctricos tanto pictóricos como simbólicos. Se describen las diferentes representaciones
de diagramas y símbolos y como interpretarlos.
Se discuten las funciones básicas de la batería así como su
funcionamiento y pruebas básicas a la misma y sus circuitos circundantes.
Horas Contacto: 3
Objetivos: Cada
estudiante podrá conocer el significado de lo que es un símbolo y un
diagrama. Conocerá y podrá identificar
una serie de símbolos como el de tierra, el del fusible, el de un disyuntor, el
de un capacitar, el de ohmios, resistencia, resistencia variable, bobina,
transformador, contactos, interruptores, solenoides, conectores, bombillas,
diodos, termistor, y otros. Conocerá el
símbolo y el uso del potenciómetro y del reostato, el
interruptor de mercurio, los LED, el “Flasher”, el
transistor PNP y el NPN, el capacitor o condensador, etc. Podrá conocer los
dispositivos utilizados con el propósito de proteger los circuitos eléctricos,
los tipos de fusibles, las aleaciones de los fusibles, el código de colores de
los fusibles, el “Fuse Link”, el significado de una
sobrecargas, la caja de fusibles, como determinar el amperaje del fusible en un
circuito, la interpretación de diagramas, el código de colores de los cables,
la localización de componentes, los consejos útiles al trabajar con los
sistemas eléctricos del automóvil, problemas
eléctricos intermitentes, el procedimiento para la reparación de un
circuito eléctrico, el procedimiento para la soldadura de cables eléctricos,
los relevadores o “Relays”, los tipos de relevadores
y la terminología del relevador. Cada
estudiante podrá entender el funcionamiento básico de una batería y podrá
realizar las diferentes pruebas básicas que se ejecutan en una batería
automotriz.
Tipo de Material: Escrito con Examen
Nivel de Destreza: Básico
Pre-requisitos: N/A
Autor o Compilador: Eduardo Vargas
Fecha de Creación o Revisión: 2007
EMCO03- Titulo: Sistemas de Arranque y
Alternador
Descripción:
Se
discuten y analizan las funciones básicas de los Sistemas de Arranque y de
Carga del vehiculo, así como sus diferentes componentes básicos y las funciones
que cada uno de estos llevan a cabo. Se
discuten y explican las diferentes pruebas a realizar tanto al circuito del
motor de arranque, como al circuito del alternador automotriz.
Horas Contacto: 3
Objetivos: Cada
estudiante conocerá los componentes básicos de un Sistema de Arranque, los
componentes internos del Motor de Arranque, el funcionamiento del Motor de
Arranque, el acoplamiento del piñón o bendix, el embrague en un solo sentido,
la acción del bendix tipo auto engrane, el freno del motor de arranque, el
solenoide, el Motor de Arranque PMGR, el motor de arranque con transmisión, la
prueba de cortocircuito de la armadura, el uso del “Growler”,
los campos o inducidos, los tipos de embobinados en sus combinaciones, la
prueba de cortocircuito y continuidad de los campos, la prueba del porta
escobillas, la prueba del bendix, la prueba del solenoide y sus dos bobinas,
las pruebas de alta resistencia en el Sistema de Arranque y la prueba de
casquillos.
Cada estudiante conocerá al Generador y su
funcionamiento, los circuitos del generador, el regulador de voltaje y
amperaje, el “Cut Out”, la polaridad del generador,
como polarizar un generador, el alternador y sus principios de funcionamiento,
los componentes básicos del alternador, el Rotor, su composición y las pruebas
básicas que se le realizan al rotor, el Estator, los tipos de estatores, las
pruebas que se realizan al estator, los diodos y su funcionamiento, las pruebas
básicas que se realizan a los diodos, los reguladores de voltaje, los tipos de
reguladores, las pruebas a los reguladores de voltaje, ejemplos de diagramas de
circuitos de carga, uno de Ford y uno de Chrysler, el procedimiento para la
instalación del alternador, la prueba de caída de voltaje, el procedimiento
para desarmar el alternador, los equipos de prueba de banco de los
alternadores, las correas en el alternador, el uso del equipo VAT, los patrones
de osciloscopio del alternador, y las conexiones de alternadores como el Delco
y el de Ford.
Tipo de Material: Escrito con Examen
Nivel de Destreza: Básico
Pre-requisitos: N/A
Autor o Compilador: Eduardo Vargas
Fecha de Creación o Revisión: 2007
EMCO04- Titulo: Sistema de Embrague y
Transmisión Manual
Descripción: En este seminario se
explica las funciones básicas del Sistema de Embrague, sus componentes y
funciones de cada uno de estos. Se
analizan los diferentes tipos de sistemas de embrague y de componentes básicos incluyendo
el sistema de tipo electrónico. Se
discuten las diferentes pruebas y análisis que se llevan a cabo en la discusión
de la problemática con el sistema de
embrague. Se discute y analiza el
concepto de transmisión, sus funciones básicas, componentes y pruebas.
Horas Contacto: 2
Objetivos: Cada estudiante conocerá el
sistema de embrague y como funciona el mismo, lo que sucede cuando está
embragado y desembragado. Podrá conocer
todos los componentes básicos del sistema y la función que lleva a cabo cada
uno de ellos. Conocerá el significado
de un embrague modular, los tipos de plato de presión, lo que es un material
orgánico y uno inorgánico, los tipos de
discos de fricción, los tipos de collarín, los tipos de cojinetes guías, los
métodos básicos de aplicación del embrague como el sistema por varillaje, el
sistema por cable, el sistema hidráulico, y el sistema electrónico. Podrá conocer el listado de verificación para
diagnosticar el sistema, las pruebas de cojinetes, la forma de ajustar el plato
de presión, el ajuste del pedal de embrague, el procedimiento para rearmar el
sistema de embrague, los pasos finales al hacerlo, los consejos prácticos al
instalar el embrague y el análisis del sistema de embrague. Cada
estudiante conocerá el propósito de la transmisión convencional, los
componentes básicos de la misma, las relaciones de radio en una transmisión de
cinco (5) cambios, la tracción trasera, la tracción delantera, el concepto de
una transmisión simple.
Los principios de la Ley de Palanca, el
sincronizador, el varillaje de cambios, los cambios de velocidad, y el piñón
loco de reversa. Lo relacionado con las cajas transferencia se discuten en el
capitulo del diferencial.
Tipo de Material: Escrito con Examen
Nivel de Destreza: Básico
Pre-requisitos: N/A
Autor o Compilador: Eduardo Vargas
Fecha de Creación o Revisión: 2007
EMCO05- Titulo: Transmisiones
Automáticas y Diferencial
Descripción: En este Seminario se
discuten las funciones básicas de una transmisión automática, sus componentes y
funciones, los circuitos hidráulicos así como las diferentes pruebas básicas
que se realizan en una transmisión automática.
Se discute y analiza el propósito y funcion del diferencial, los tipos
de diferenciales y pruebas básicas a sus componentes.
Horas Contacto: 2
Objetivos: Cada
estudiante conocerá las dos diferencias básicas entre una transmisión
convencional, y una automática, el significado de transmisión, la tracción
trasera, la tracción delantera, los componentes básicos de la transmisión
automática, la volanta, convertidor, bomba y cubierta, la caja, el deposito y
la cubierta de extensión, el solenoide de sobremarcha, el servo, los tambores,
discos, bandas y planetarios, los componentes del planetario y su función
cambio a cambio incluyendo la reversa, el convertidor de torsión y su
funcionamiento, el embrague en un solo sentido, la turbina y el estator del
convertidor, el sistema hidráulico, la Bomba de aceite, el cuerpo de válvulas,
el modulador por vacío y el cable de aceleración, el mantenimiento, y los
diagramas de circuitos hidráulicos. Cada
estudiante podrá conocer las tres funciones básicas del diferencial, conocerá
los componentes básicos del mismo, como la cubierta, la caja del diferencial,
la corona o catalina, el piñón cónico, los piñones planetarios, los piñones
satélites, los ejes y más. Podrá conocer
el funcionamiento del diferencial paso a paso, lo que es un diferencial
abierto, el diferencial con embrague de limitación, el de acoplamiento viscoso
(AWD), el diferencial de trancado Torsen, el
diferencial como última reducción, las gomas y el diferencial, la transferencia
desde la transmisión hasta el diferencial con la tracción trasera y delantera,
los tipos de ejes, los sistemas que utilizan la Caja de Transferencia, tracción
en las cuatro ruedas (4 x 4), la tracción constante en las cuatro ruedas, el
significado de torsión aplicado al sistema de diferencial, el significado de
Tracción, el coeficiente de fricción, la tracción en las 4 ruedas y la baja
tracción, los componentes del 4 x 4, y
la caja de transferencia (“Transfer Case”).
Tipo de Material: Escrito con Examen
Nivel de Destreza: Básico
Pre-requisitos: N/A
Autor o Compilador: Eduardo Vargas
Fecha de Creación o Revisión: 2007
EMCO06- Titulo: Suspensión, Dirección y
Alineamiento
Descripción: En este seminario se
discute la funcion de un sistema de suspensión, los diferentes tipos de
suspensiones, se discute el sistema de dirección la Servodirección, el "Rack and pinion"
y otros. Se discuten y analizan los
diferentes ángulos de alineamiento del vehiculo, la razón de ser de cada uno de
estos, donde se ajustan y se discuten problemas relacionados con los mismos.
Horas Contacto: 2
Objetivos: Cada
estudiante conocerá el significado de la suspensión, la construcción de las
gomas y las funciones de las mismas, los límites de carga en el inflado, las
dimensiones de los tamaños de las ruedas y aros, las velocidades nominales y
las características de la velocidad nominal, la clasificación uniforme de
neumáticos o gomas (UTQG), los tipos de tracción, como AA, A, B y C, los tipos
de temperatura como la A, B y C, las clasificaciones de calidad DOT, el balance
de las gomas, los tres métodos básicos para balancearlas, la rotación de las
gomas, los tipos de desgaste de las gomas, los tipos de suspensión como la
utilización de muelles Helicoidales, los muelles de hojas, la barra de torsión,
los muelles de aire o neumáticos, el sistema “Mc
Pherson”, el amortiguador y su funcionamiento, el “Ball
Joint” o rótula, la barra de tensión, la suspensión
independiente, el funcionamiento del muelle de hojas y el muelle neumático o de
aire. Se discute en forma básica la
suspensión electrónica y el sistema ESP.
Cada
estudiante comprenderá el significado y la importancia del alineamiento. Conocerá la frecuencia y necesidad del
alineamiento, las ventajas del alineamiento, los ángulos de alineamiento como
el Caster, su definición y propósito, y sus métodos de ajuste, el caster 0, el
caster positivo, el caster negativo, el ángulo Camber, su definición y
propósito, los métodos de ajuste, el camber 0, el camber positivo, el camber
negativo, la convergencia y divergencia de las gomas (“toe-in y toe-out”), sus
definiciones y propósitos y los tipos de ajuste. Podrá conocer el significado y aplicación de
los ángulos de viraje, su definición y propósitos, el “Set
Back”, el “Trust Angle”, el
SAI y el IA, el ”Scrub
Radius”, el “Toe Out” en las curvas y la
centralización del guía direccional.
Tipo de Material: Escrito con Examen
Nivel de Destreza: Básico
Pre-requisitos: N/A
Autor o Compilador: Eduardo Vargas
Fecha de Creación o Revisión: 2007
EMCO07- Titulo: Sistemas de Enfriamiento
y Lubricación del Motor
Descripción: En este seminario se
discuten los métodos básicos utilizados para el enfriamiento de
los motores, las vías de circulación del refrigerante, los tipos de circulación
vertical y horizontal, los refrigerantes utilizados, y los componentes básicos
del sistema de enfriamiento del motor, la bomba, el radiador, el tapón de
presión, el termostato, el abanico, las mangas, el chaleco y otros. Cada
estudiante podrá conocer el significado de fricción, los efectos de la
fricción, los tipos de fricción, los tipos de cojinetes o “bearings”,
los aceites y sus funciones básicas, el significado de viscosidad, y la
elaboración de los aceites sintéticos.
Podrá conocer la secuencia de lubricación, las clasificaciones de los
aceites de motor como la SAE, la ILSAC, el “Energy Conserving”, las características API, la clasificación API,
los grados de los aceites, los grados SAE de viscosidad, como SAE 5W-30, SAE
10W-40, y otros.
Conocerá como seleccionar los aceites, y
todos los componentes básicos que componen el sistema de lubricación,
especialmente aquellos que requieren ser lubricados. Conocerá además el funcionamiento básico de
la válvula PCV, los diferentes sistemas de respiradero del motor, y la forma en
que se prelubrica el motor antes de proceder a encenderlo una vez ha sido
reparado...
Horas Contacto: 3
Objetivos: Cada
estudiante tendrá la oportunidad de conocer las tres funciones básicas del
sistema de enfriamiento del motor.
Conocerá los métodos básicos utilizados para el enfriamiento de los
motores, las vías de circulación del refrigerante, los tipos de circulación
vertical y horizontal, los refrigerantes utilizados, y los componentes básicos
del sistema de enfriamiento del motor, la bomba, el radiador, el tapón de
presión, el termostato, el abanico, las mangas, el chaleco y otros. Podrá conocer el sistema de calefacción del
vehiculo, instrumentos como el probador de presión del tapón y del propio
sistema. Conocerá el funcionamiento
básico de un sistema con abanico de enfriamiento tipo hidráulico. Conocerá la importancia de los sellos del
bloque, la prueba del termostato, y el procedimiento para sangrar o extraer el
aire dentro del sistema de enfriamiento del motor. Cada estudiante podrá
conocer el significado de fricción, los efectos de la fricción, los tipos de
fricción, los tipos de cojinetes o “bearings”, los
aceites y sus funciones básicas, el significado de viscosidad, y la elaboración
de los aceites sintéticos. Podrá conocer
la secuencia de lubricación, las clasificaciones de los aceites de motor como
la SAE, la ILSAC, el “Energy Conserving”,
las características API, la clasificación API, los grados de los aceites, los
grados SAE de viscosidad, como SAE 5W-30, SAE 10W-40, y otros.
Conocerá como seleccionar los aceites, y
todos los componentes básicos que componen el sistema de lubricación,
especialmente aquellos que requieren ser lubricados. Conocerá además el funcionamiento básico de
la válvula PCV, los diferentes sistemas de respiradero del motor, y la forma en
que se prelubrica el motor antes de proceder a encenderlo una vez ha sido reparado...
Tipo de Material: Escrito con Examen
Nivel de Destreza: Básico
Pre-requisitos: N/A
Autor o Compilador: Eduardo Vargas
Fecha de Creación o Revisión: 2007
EMCO08- Titulo: Sistema de Encendido y
DIS
Descripción: En este seminario se
discute el funcionamiento básico del sistema de encendido del motor, los
diferentes sistemas incluyendo el sistema de encendido sin distribuidor, sus
componentes básicos, sus respectivas funciones y pruebas. Se discute lo
referente al tiempo de encendido del motor, sincronización de cadena de
distribución, el PMS, el PMI (ATDC, BTDC, y TDC), el uso de la Luz de Tiempo y
como ajustar el encendido del motor, el avance del encendido del motor, el
distribuidor y sus componentes básicos, el encendido convencional, el encendido
transistorizado, el encendido electrónico,
la bobina captadora, el sensor óptico, el sensor del efecto Hall.
Horas Contacto: 2
Objetivos: Cada
estudiante conocerá el circuito general de encendido, incluyendo el primario de
bajo voltaje, el secundario de alto voltaje,
y todos los componentes básicos del mismo. Esto incluye, la batería, el interruptor de
encendido, la resistencia, la bobina de encendido, los platinos y condensador
de los sistemas atrasados (aunque no eliminados, aun transitan por nuestras
carreteras), las bujías, el análisis de bujías, los cables de alta tensión, la
tapa del distribuidor y la escobilla o rotor y
las diferentes disposiciones de cilindros.
Conocerá lo referente al tiempo de
encendido del motor, sincronización de cadena de distribución, el PMS, el PMI
(ATDC, BTDC, y TDC), el uso de la Luz de Tiempo y como ajustar el encendido del
motor, el avance del encendido del motor, el distribuidor y sus componentes
básicos, el encendido convencional, el encendido transistorizado, el encendido
electrónico, la bobina captadora, el
sensor óptico, el sensor del efecto
Hall. También tendrá la
oportunidad de analizar un circuito de encendido electrónico, y conocer la
prueba de resistencia de los cables de alto voltaje. Cada estudiante conocerá
los fundamentos básicos del sistema de encendido sin distribuidor. Conocerá los componentes básicos de este
sistema, el modulo de control, las bobinas, la rueda reluctora del cigüeñal, el
“Crank Sensor”, el avance de la chispa, etc.
Tipo de Material: Escrito con Examen
Nivel de Destreza: Básico
Pre-requisitos: N/A
Autor o Compilador: Eduardo Vargas
Fecha de Creación o Revisión: 2007